Mercado automotivo brasileiro é o que mais cresce no mundo em 2024, diz Anfavea

As vendas de veículos novos cresceram 15% em 2024, quando comparado aos doze meses anteriores. Os dados foram divulgados nesta quinta-feira (12) pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), que tem sob seu guarda-chuva as principais montadoras com fábricas no país, como Fiat, Volkswagen, Chevrolet, Renault e Honda.

Segundo a Associação, esse é o maior crescimento desde 2007. A Anfavea afirma ainda que, no ano, o Brasil obteve o maior crescimento entre os 10 principais mercados globais devido ao maior ciclo de investimento da história do setor automotivo, com um total de R$ 180 bilhões anunciado pelas montadoras.

De acordo com os dados da Fenabrave (Federação Nacional dos Distribuidores de Veículos), o segundo semestre deste ano foi o que teve o melhor resultado em vendas nos últimos 10 anos.

“O primeiro semestre deste ano já tinha sido melhor que em 2023, mas foi no segundo semestre que crescemos 32%, voltando aos níves pré-pandemia”, disse Márcio de Lima Leite, presidente da Anfavea.

E isso se refletiu nas vagas de trabalho, pois o setor criou aproximadamente 100 mil novos empregos na cadeia automotiva (diretos e indiretos) nos últimos 12 meses.

Para 2025, a Anfavea prevê um crescimento de 5,8% no emplacamentos de veículos leves, passando de 2,5 milhões para 2,6 milhões de unidades emplacadas.

“O cenário para o ano que vem, devido ao mais recente comunicado do Copom, nos fez rever as projeções para 2025, pois estamos trabalhando com a expectativa de que a taxa básica de juros deva girar entre 14,25% e 14,50%”, afirmou o executivo da Associação.

De acordo com dados da Associação dos fabricantes nacionais, o setor automotivo brasileiro apresentou crescimento de 15% nas vendas de veículos e esse resultado colocou o país na frente de países como Estados Unidos, Alemanhã, Índia e China. Confira quanto cresceu a venda de veículos novos em cada país este ano:

• Brasil: 15%;
• Canadá: 10,5%;
• México: 9,4%;
• China: 3,8%;
• Índia: 3,4%;
• Estados Unidos: 2,8%;
• Reino Unido: 2,5%;
• Alemanha: – 0,4%;
• França: – 3,0%
• Japão: – 7,2%.

“França e Alemanha foram impactadas pela guerra na Ucrânia e por não terem encontrado, ainda, um caminho para o futuro tecnológico”, disse o presidente da Anfavea.

Ainda de acordo com as novas tecnologias de propulsão, como os carros elétricos, híbridos e híbridos plug-in, 2024 foi o ano responsável pela inversão de posições. De janeiro a outubro deste ano, os carros elétricos estavam na liderança de emplacamentos desses novos tipos de propulsão, deixando os híbridos e os híbridos plug-in na segunda e terceira posição, respectivamente.

Mas o perfil do consumidor mudou e, a partir de outubro, os híbridos deram um salto e, segundo projeções da Anfavea, vão fechar 2024 na liderança de vendas. Até mesmo os híbridos plug-in, que precisam ser recarregados na tomada, emplacaram mais e deixaram a terceira posição para os veículos elétricos.

Para se ter ideia: em janeiro, foram emplacados 4,4 mil carros elétricos, 3,9 mil híbridos e 3,8 mil híbridos plug-in. Dezembro deve fechar com 7 mil híbridos emplacados, 6,9 mil híbridos plug-in e apenas 5,9 mil elétricos.

No cenário geral, considerando tanto veículos quanto comerciais leves de todos os tipos de propulsão, a participação de mercado de híbridos e híbridos plug-in (somados) cresceu para 4,5% em 2024, frente em 3,4% de 2023. O mesmo ocorreu com os elétricos, que saltou de 0,9% em 2023 para 2,5% este ano.

Em números, somando os 12 meses de 2024, foram 63,1 mil veículos elétricos, 57 mil híbridos plug-in e 55,4 mil híbridos vendidos no acumulado do ano. Para efeito de comparação, em 2023 foram 19,3 mil carros elétricos, 32,2 mil híbridos plug-in e 42,5 mil híbridos comercializados.

Crescimento de emplacamentos de elétricos, híbridos e híbridos plug-in de 2023 para 2024:

• Elétricos: 326%;
• Híbridos plug-in: 178%;
• Híbridos: 130%.

Considerando os carros a combustão, híbridos de todas os matizes e também os totalmente elétricos, os SUVs continuam liderando os emplacamentos. De acordo com dados da Fenabrave, os utilitários esportivos corresponderam a 37,5% do mercado em 2024, à frente dos hatches (27,7%), picapes (19%) e sedãs (11,9%).

Produção

Acompanhando o bom ritmo de vendas, a fabricação de veículos novos, de acordo com a Anfavea, cresceu 26,2% quando se compara a soma do primeiro semestre de 2024 com os últimos seis meses do ano.

Das 463 mil unidades importadas de janeiro a novembro de 2024, a participação de produtos provenientes do Mercosul e México representou 38,5%. O restante veio de outros mercados, sobretudo da China. As importações do país asiátivo cresceram 415% este ano, totalizando 165 mil unidades.

Por isso, a participação das montadoras que não fabricam no Brasil, nas importações, deu um salto de 14% para 28% na comparação de 2023 com 2024.

Com esse montante, as importações superaram as exportações pela primeira vez desde 2015. De janeiro a novembro, foram 463 mil veículos trazidos para o Brasil, enquanto os exportados para outros mercados somaram apenas 403 mil.